北境七条战略通道

阿卡德河渠—驰道网

阿卡德粮路由河渠、沿岸粮仓与驰道接成，供应泰瑞之座、雾月、卡顿边军及其他内陆聚落；税赋、军队、驿骑与王廷公文也借用同一副骨架。长垄城承担南部粮仓、畜力、驿运和道路分拨。王廷、元老与自治城市分别影响沿途设施和路段，河渠损坏或道路停修，会同时影响城市供粮与军队补给。

蛇湾—南方海路

蛇湾的长程船路通往南部王国市场，输出北境农产、手工业品、白银和转口货，输入金里索尔、奢侈品、造船专材与信用。短中程航路另接月檀与莫斯埃斯：月檀岛位于泰瑞西南外海，莫斯埃斯在岛的西岸，两地同岛而不同法域。

领航、灯塔、船坞和保险维持船只往来，三港互认范围内的仓单与商事判决则支持跨港交货和追偿。白银贬值会改变汇兑与债务结算；扣船、汇票遭拒或商行破产，也可能让仍可通航的海路失去货源和信用。

云渡山脉通道

埃斯卡顿依靠矿井、地下通路、山口与关堡控制山地交通，金属和武器出山，进口粮食反向进入。银脉城、铁都与秘银厅构成主要节点网。远征规模受氏族军费、山口通行和冬季供给约束；康特罗西若威胁独龙城前线的粮道，即使没有攻进银脉城，也足以迫使二十四炉重新计算远征规模。

卡顿高原西岸的高崖港，经第二圣教军领和西部山口，以重载商道连接秘银厅、银脉城。矿石、金属锭、石材与工程品由此南运，粮食、盐、木材与海运物资反向北上。海货抵港后，仍须由重车和驮队接运，沿途依靠分段仓储；港口装卸与山路运输各有自己的限度。

彭达河—北海航路

彭达河谷经肯特维尔、主要南渡点与斯克港接入北海，毛皮、矿石和铁器沿线外运，南方商品与部分粮食进入三部领地。埃森里亚王公和地方波雅尔通过许可、关卡与渡口影响通行，河流冰期、斯克港和自由战团袭击都是贸易瓶颈。主要南渡点还接出自由战团常用的草原路径；这套河海联运属于北海水系，与圣徒海两港航路分开。

圣徒海东北航路

圣徒海东北航路联系北拓港、悬槌堡、月檀与往来海商，沿线有琥珀、渔获贸易，以及船只维修和雇佣业务。悬槌堡—北拓港线把海货接入草原，也把牲畜、毛皮和琥珀接入海路。

两港之间的陆路保护由《科森扎条约》约定：北拓港交付琥珀、维修额度与贸易收益份额，悬槌堡公布当年受保护的陆路、水源和驿营，并承担护商与追索义务。更深入草原的商队仍受季节水源、牧道和氏族关系限制，没有一条全年不变、能代替所有地方通行关系的铺石大道。

群星堡垒—星辰港口矿路

银星山脉、星镜湖一带的群星堡垒，经恢复的矿路与不冻港星辰港口，把白银、汞和其他矿物送入北境商路，是1970年代白银扩产的重要来源之一。矿路坡度、天气、车队与仓储影响货运，星湖镇提供的食物、木材、淡水和湖区通路又约束着矿区的运转。金属出山与粮木入矿是相互依赖的两股货流，群星堡垒、矮人工匠网络、星湖镇和港口商人都能影响它们。

森林东西通道

森林东西通道涉及泰瑞的道路与伐木特许、星木林和黑色森林诸社群，沿途运送木材与林产品，也有移民和军队经过。浮木镇—蓝河—黑色森林边缘是其中的重要接触线。道路穿过的水源、猎区、圣地和聚落各有权利人，路径议约会写明通过路段、季节和使用方式，采伐与其他林地活动另有各自的约定。

莫路利安—瑞塔斯达—奥杜拉克另属东北开拓线路，不与森林东西通道混作一条既定道路。瑞塔斯达的浅河、湿地和季节冰路对重车有不同限制，轻装队伍能够通过，也不代表同一路线足以承运冬粮或矿石。